Un juez federal bloqueó temporalmente la importación de lastre cubano para la construcción del Tren Maya luego de que un buque de transporte dañara un arrecife de coral cerca de Puerto Morelos, Quintana Roo.
El juez otorgó la medida cautelar a un grupo de activistas ambientales que afirmaron que el barco dañó el arrecife con su ancla al traer 20,000 toneladas de piedra de pórfido cerca de Puerto Morelos en marzo.
La piedra estaba destinada a ser transportada en barcaza desde el barco anclado hasta el puerto de Puerto Morelos, luego triturada para usarla como lastre debajo de las vías del tren maya.
“Este daño al arrecife se podría haber evitado con una declaración de impacto ambiental”, dijo Aracely Domínguez, presidenta del Grupo Ecologista del Mayab (GEMA), uno de los grupos que presentó la medida cautelar.
“No tienen una guía establecida sobre qué hacer y cómo lo van a hacer”.
El daño ocurrió mientras el barco estaba anclado en un área protegida cerca de Puerto Morelos, que alberga muchos corales. Era reportado originalmente por buzo y el videógrafo submarino Alberto Friscione.
“Cuando [the ship] echó el ancla, se encontró con muchos [corals]Friscione dijo a Efe en su momento. “Tiraron de toda la cadena por varios metros, y cuando el barco se desplazó, la cadena se movió y comenzó a romper los pocos o más corales que había allí”.
Tras la denuncia de Friscione, la cisterna fue trasladada a una zona cercana a la isla de Cozumel, donde hay un banco de arena más grande y menos especies de coral.
Posteriormente, el Juzgado Primero de Distrito, con sede en Mérida, Yucatán, emitió un fallo que prohibía a la embarcación fondear en la reserva de la biosfera junto al Parque Nacional Arrecife de Puerto Morelos.
La última medida cautelar no solo suspende la importación de piedra para el balasto del Tren Maya, sino también la ampliación de la carretera que se usaba para transportar piedra desde Puerto Morelos hasta las áreas de construcción del Tren Maya. El juez concluyó que la ampliación de la vía implicaría la limpieza de manglares protegidos por la Ley General de Vida Silvestre de México.
Este es el último de una serie de contratiempos para el Tren Maya, el circuito ferroviario prometido por el presidente López Obrador en la península de Yucatán. El proyecto ahora está seriamente retrasado, en parte debido a la falta de lastre y otros materiales, y ha enfrentado numerosas protestas y acciones legales por parte de activistas locales.
“La lucha por el medio ambiente no puede ser solo un movimiento con marchas y protestas”, dijo Domínguez. “Hemos pasado 40 años teniendo las herramientas legales para tener esa defensa”.
Con informes de infobae
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